Cikkek
Biztosra vetted magad, és repülhetsz is, mivel Bagnaia átlépte az új határt, amikor sorozatban harmadik olasz GP-győzelmét tervezte megszerezni második mugellói győzelme részeként, Bastianini pedig a célegyenesbe igyekszik. Az utolsó pillanatban az új Ducati Lenovo Group versenyző belső teret fedez fel a csapat legújabb, mesés első körös 1-es ütemével, és különleges fogadas-sport.com tanács stílust mutat be, miközben a felfordulás kitört a lelátókról. A célvonalon az évek során Martin, Bastianini pedig Bagnaiát fogadta haza – és Martin előnye mindössze 18 pontra csökkent. A Yamaha MotoGP versenyzői az első körös shakedownon végeztek a sepangi versenyen, miután a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo hajtotta a leggyorsabb rajtot, ezzel utolsóként repülve hétfő estére. Annak ellenére, hogy a szitálás miatt piros és fehér zászlókat adtak a bajnoknak, Quartararo mindössze tíz perccel a vége előtt túllépte az új 1:57,794-es időt.
Pénteki Moto2
Kicsit a vezető mezőny után vészhelyzetben Binderrel találkoztak, aki az Arrabbiata 1-ben a kavicsos szakaszon száguldott ki, ami egy korai csapás volt, mivel erős hétvégi mindent elsöprő győzelmet aratott. A második helyen San Donato állt, miután befűzte a következő sor legújabb tűjét, majd rögtön beállt a sorba, és zsebtolvajként megszerezte a dobogós helyet. Ezt követően az új kalapácsos teszten Martin kitartott, Bastianini a harmadik helyen végzett Marc Marquez és Maverick Viñales (Aprilia Racing) előtt.
Néhány nagyszabású 2024-es MotoGP™-mozdulat: Marquez, Gresini és Acosta bemutatkozása a Technikai 3-mal
Mivel a Honda előnyét is élvezhették a tesztek, a motorosok nem tudtak részt venni a teszten, mivel jelen kellett lenniük az új 2025-ös RC213V bemutatóján. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira az új depóban dolgozott, de ahogy említettük, az új Yamaha versenymotorosok már rendszeresen pályán vannak a ma esti bemutató miatt. A történelmi menetelés folytatásaként Marc Marquezt a Ducatitól Bagnaiába szerződtetik, a másik nagyágyú MotoGP™ pilótaátigazolás az új 2024-es szezon végén Martin Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Rushing raktárpartira való távozásához hasonlítható.
MotoGP besorolás
- A legnagyobb szériák gyűjteményét illetően Agostini megtartotta az új névlistát, amelyen nyolc szerepel, Valentino Rossihoz hét, az aktív versenyzőhöz pedig Marc Márquezhez hat.
- Marquez úgy döntött, hogy megelégszik a második hellyel, amikor ez megtörténik, és Bagnaia győzelmi különbsége mindössze 1,469 másodperc.
- Francesco Bagnaia egy stresszes családi olasz MotoGP sprintversenyt nyer a mugellói versenyen, mielőtt honfitársa, Marco Bezzecchi is legyőzné.
- A rajtrács helyezése a kvalifikációs arány alapján történik, csökkenő haladás szerint, a leggyorsabb versenyzőtől kezdve, aki az új pole pozíciót szerzi meg.
Ami egyben az egész kirándulásunk kezdetét is jelenti, mivel egy második raktárcsoporttal rendelkezünk, amely egy olyan üzemmel rendelkezik, amely valódi történelmet teremtett az atlétikádban, miközben felkészülünk a MotoGP Globe Tournament következő szezonjaira. „Azért választottak minket, mert a Yamaha csapatától igazoltuk, hogy nehéz munkát végeztünk az elmúlt partner szezonokban. Öt egymást követő év a legjobb függetlenek között, és ami a legfontosabb, a legújabb 2023-as MotoGP csapatbajnokság és a 2024-es MotoGP versenyzői iparági cím mind bizonyítják teljesítményünket és professzionalizmusunkat. A Yamaha szilárd elkötelezettséget mutat a motorsport főszereplőinek visszatérése iránt, amit a világbajnoki cím utolsó versenyein elért javuló teljesítmény is bizonyít.”
2007-ben a legújabb MotoGP csoport a 800 köbcentisre korlátozott motor lökettérfogatát legalább 5 évre korlátozta. Öt motoros, köztük a spanyol Dani Pedrosa is, az első pár körben sérült meg, Marquez pedig a tizedik kanyarban kavicsos úton lépett pályára az újraindítás előtt. Lorenzo a 13. körre 1,5 másodperces előnyt szerzett a körülbelül háromszorosan kieső MotoGP-bajnok előtt, aki az új csatában megszerezte első győzelmét a 2016-os valenciai futamon. Az új dobogó utolsó fokára a GasGas Tech3 újonca, Pedro Acosta állhatott fel, akit kedden a 2025-ös KTM-versenyzőként mutattak be. Egy másik, Colin Veijertől távol eső, változatlan GP-motoros valójában a 6., Diogo Moreira (MT Helmets MSI) kiváló rajtrácsot ver, és elegendő időbüntetést kap ahhoz, hogy megszabaduljon a 7. helytől, megelőzve a SIC58-as Ricardo Rossit, az Angeluss MTA-s Stefano Nepat és Kaito Tobát (SIC58).
Korábban az új verseny 1962-től 1983-ig egy 50 köbcentis kategóriát indított, majd 1984-től 1989-ig 80 köbcentis kategóriává alakították át. A kategória 1990-re törlésre került, miután a nyelv és az olasz márkák miatt átvették az irányítást. Az oldalkocsisokat az 1990-es években törölték a világbajnokságokról (lásd az Oldalkocsis Világbajnokságot). A Grand Prix rekordjában a legeredményesebb pilóta Giacomo Agostini, 15 címmel és 122 futamgyőzelmével. A legnagyobb utazások sorozatában Agostini tartja az új helyet nyolc futammal, őt követi Valentino Rossi héttel, és a jelenlegi pilóta, Marc Márquez fél tucattal. A korábbi hétszeres MotoGP-bajnok, 39 éves Rossi feljebb lépett, 23 futammal lemaradva Marquez mögött, míg a Yamaha pilótája, Maverick Vinales, aki nyolcadik lett, a harmadik helyen végzett, ami négy ponttal is rosszabb.
Akár a harmadik sorban is beilleszthető lenne Alex Marquez és Aleix Espargaro után, míg Alex Rins, Miguel Oliveira és Raul Fernandez alkotja az ötödik sort. Binder sebessége ismét kiábrándító volt, és védekező teljesítményének köszönhetően a hatodik helyen végzett. Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez és Aleix Espargaro mindannyian teljesítették ezt a dél-afrikai versenyt, utóbbi az utolsó pontot szerezte meg. Francesco Bagnaia megszerezte első futamgyőzelmét Olaszországban, legyőzve Marc Marquezt a következőtől. Marc Marquez az utolsó helyen végzett, ami azt jelenti, hogy ez volt az első nagydíj, ahol lemaradt az utolsó dobogóról, miután az áprilisi amerikai nagydíjon balesetet szenvedett.
Láttak persze néhány – és biztosan látunk majd háromhengeres, kétkoronárius támadású 500-ast, de még akkor is, ha a szabályok értelmében súlyelőnyük volt, és általában a legmagasabb kanyarsebességeket érték el, amelyek jobban megfeleltek a követelményeknek, hiányzott belőlük az új ötcsöves szerverek hatékonysága. Az új öt futamos világbajnok átszerelte a kerékpárját, és a 16. helyen ért célba, fél tucat verseny után azonban lemaradva a bajnokság éléről, de levágott fejjel. Ez megszabadította Bagnaiát a vezetéstől, aki viszonylag biztonságos előnnyel zárta az utolsó kört, hogy megszerezze a szezon következő nagydíjgyőzelmét. Jorge Martin egy új, mindent eldöntő listával megállította a pole pozíciót a MotoGP Olasz Nagydíján. Az új raktárkészletű Ducati-sztár, a keddi sprint bajnoka, elfelejtette az új lyukshotot, hogy segítsen Jack Millernek a nagydíj átadásánál, de az üldöző kanyarból visszaugrott korábbi követőjéhez, és talán soha nem fog menni.