Cikkek
Tudtad, https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ hogy akár saját szállodát és pályatranszfert is lefoglalhatsz az Olasz Nagydíjra, ha van F1 Knowledge-ed? Az F1 Experience látogatóinak, akik lefoglalták szállodájukat hivatalos idézési tervvel együtt, tanácsadói transzferek állnak rendelkezésre. Az F1 Experience Milánó legkeresettebb egyszeri szállodáiból biztosít helyfoglalást a versenyhétvégédre, és visszajelzést kapsz a szállodától, így a monzai versenyre való részvételed bekerül a foglalásba. Szobák állnak rendelkezésre az új NYX Milanban, a Hilton Milanban és a Hyatt Centric Milan Centrale-ban a 2025-ös Olasz Nagydíjra.
- Behra korán visszavonult, mivel a saját autójában mágnesszelepes rendszer volt, és átvehette csapattársa, Umberto Maglioli autóját; azonban a srác is lemondott egy autóról.
- Az új imolai menetrend nem a Forma-1-ből való kilépésre készült, hanem az 1981 és 2006 közötti új San Marinói Nagydíj megszervezésére.
- A monzai verseny utolsó menetében, ahol soha nem lesznek sikánok, a légáramlás nagyon hatékony, és legfeljebb huszonöt csere történhet nyolc autóvezető között.
- Az 1971-es verseny akkoriban a leggyorsabb Forma-1-es futamnak bizonyult.
- Az olasz Alpok „Semmi Tibetjeként” ismert Livigno gyakran kínálja a legújabb sportokat, különösen a tinédzsereknek.
- Mivel a legtöbb sofőr nincs igazán tisztában az új 26 km-es nyomvonallal, sokan kérdezősködnek az adatok védelmével kapcsolatban.
Áramkörök
21 évtized és 74 nap után Vettel a 2003-as Magyar Nagydíjon Fernando Alonso által felállított új számmal tönkretette a monzai nedves körülmények között eltöltött 317 hónapot, amióta a monzai versenypályán a nedves körülmények között teljesített. A Formula One leggyorsabb körei Monzából származnak – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességet produkált a 2004-es Nagydíjon a szabadedzésen –, ami némi képet adhat a legújabb slágerünk, a „Los Angeles Pista Magica” természetéről. Az autók teljes gázzal járnak, hogy a kör 80%-át megtegyék, és a pálya első 1 km-es szakaszán elérik a Vmax-ot. Ezután felrobognak a történelmi pályaszakaszra, ahol a szigorú sikánokig tartó nagy befutók sorozata jó edzést nyújt a fékeknek. A legújabb 2020-as Toszkán Nagydíj kísérletét néhány vörös zászlós jel szakította meg – az első egy egyenesben történt ütközés következménye, a második pedig egy baleset, ami Lance Strollt ütötte el.
A második világháború elkerülése után, a verseny újjáélesztése során a Jean Renoir által vezetett Új Déli nyerte el az 1946-os változat fődíját. 1947-ben és 1948-ban ugyanazt a díjat a Fantasztikus Oroszlán nyerte el, mint az új Mayor Premio Internazionale di Venezia (Velence nagy nemzetközi kitüntetése), amelyet Karel Steklý Új Struck című alkotása kapott 1947-ben, illetve Laurence Olivier Hamlet című alkotása 1948-ban. A kiterjedt helyreállítási munkálatok után felmerült a pályán való visszatérés lehetősége évtizedek óta. Imola visszatérése az új Algorithm 1 menetrendhez továbbra is meglepetés, mivel 2020-ban, a koronavírus-járvány idején érkezett. Annak ellenére, hogy Bourdais a rajtrácsra állt a biztonsági autók kezdeményezése előtt, Vettel könnyedén javított, ha a verseny végül elkezdődött. Ez volt a nap legnagyobb pillanata a fiatal német számára, aki a Formula–1 minden idők legfiatalabb bajnoka lett.
Monza Rajongó Zóna
1957-ben az új szervezők a tereppályát választották, mivel a durva, rosszul megtervezett pénzügyi helyzet az előző szezonban kárt okozott az új Ferrari és Maserati autókban. Moss ismét egy Vanwallban, a brit Tony Brooks pedig a második év versenyén, Moss pedig az új 1959-es Cooper-Climaxban szerezte meg az első helyet. Az elöl elhelyezett motoros autókkal szerelt Ferrari lemaradt az új, összetett középmotoros brit autókról. A lehetőséget látva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a pénzügyi helyzetet áthelyezik az utcai pályára, így Monza sokkal gyorsabb és erősebb lett az erős Ferrarikkal szemben. Az amerikai Phil Slope győzött, ami az első oldalmotoros Algorithm One autó végső győzelme volt. 1933-ban, mivel a versenyt ezúttal a hagyományos menetrendtől elhalasztották szeptember elején, ismét lecsapott a váratlan esemény.
A csoportos vásárlások ellen keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Slope hibázott a Parabolicában, Stewart pedig irányított; mindez a csapaton kívüli Tony Rudd bánatára történt. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti nyert, és egyetlen másik olasz sem nyerte meg az új csatát azóta. 1967 izgalmas sorozatnak ígérkezett, és a második évben három szoros zárás közül az elsőt sikerült megcsinálni a pontos monzai pályán.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme
Ez a fajta program élő tevékenységeket, interaktív bemutatókat tartalmazott, és minden nap étőautókat is látogathatott, augusztus 30-tól szeptember vasárnapig. A regionális versenyhétvégi ünnepségek részletei még nem alakultak ki a 2025-ös Olasz Nagydíjon. Az új Olasz Nagydíj 1981-ig Monzába vonult vissza, és azóta is ott él. Az új Imola pálya nem az Algoritm You-tól indult, hanem az 1981-es San Marinó-i Nagydíjat rendezték meg 2006-ig.
Monza jelenlegi, az új Olasz Nagydíjat is lefedő csomagja közvetlenül a 2025-ös Olasz Nagydíj után lejár. Az 1989-es fináléban a Senna McLarenjében lévő Honda motort követő Prost-győzelmek lejártak, de Senna a következő évben győzött. 1991-ben Senna és a két Williams-pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között csata zajlott.
- 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzött, a legtöbb más olasz film pedig megnyerte az új csatát.
- Maradhatsz a Monzától távol eső metropoliszban, és az olyan, mintha hússzor mentél volna el a megszokott módon.
- A belépő csak 1 euróba kerül minden útra, de lehet belépőt is venni például kimenni (3,50 euró, egyébként 2 napra (5 euró), ami véletlenül jó a villamosokra és a buszokra a metróvárosban (bár a körúthoz tartó vonatokra nem).
- Lauda, amely mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesetük után visszatért a versenyzéshez; utolsóként végzett, amikor Petersont megszerezték.
- Az Olasz Nagydíj a második legkorábbi nagydíj a legújabb Formula–1-es versenynaptárban, a silverstone-i brit Nagydíj után – amely a valaha volt első Formula–1-es nagydíj volt.
Lewis Hamilton megszerezte pályafutása új, 90. helyezését, melyet Mercedes csapattársa és Alex Albon köszönhet, akik biztosították F1-es karrierje eredeti dobogós helyezését. Imolával ellentétben Mugello nem vált állandó szereplővé a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es verseny, amelyet a pályán rendeztek meg. Stirling Moss egyike azon pilótáknak, akik előzetes érzékükkel, már a verseny utolsó három percében is bemutatták az új dalt. Az olasz Alpok „kis Tibetjeként” emlegetett Livigno hajlamos a friss sportokat űzni, amelyek talán a fiatalok legnépszerűbbjei. A síelés és a freestyle síelés is szerepelt a Livigno Cumuluated Snow Parkban, valamint a Livigno Aerials és a Moguls Parkban, ahol összesen 26 érmet osztottak ki.
A vadonatúj, epikus monzai versenysorozat sokkal több Formula 1-es futamot szervezett, mint bármely más pálya, ahol 1980 volt az egyetlen év, amikor a pálya nem szerepelt a legújabb programban. 2022 volt az Autodromo Monza kezdetének 100. évfordulója, és számos különleges eseményt szerveznek, hogy megünnepeljék az új pálya centenáriumát. A Grand Prix hétvégéjére Monzába úgy juthat el, hogy a Milánó központjában található fő állomásokról a Monza vasútvonalon közlekedő vonatok egyikével jut el a Monza vasútvonalhoz, majd egy turistabusszal a pályára. A legújabb hátránya, hogy ez rengeteg gyaloglást igényel; az ingajáratban elfogy az idő, amíg a pálya új bejáratához ér, és akár perceket is igénybe vehet, mire megérkezik a pályán lévő székéhez. A legújabb Z221-es buszjárat a Sesto FS-ből Monzába közlekedik, mivel a pálya közelében ér véget, de túlzsúfolttá válhat, és a helyi forgalomban ragadhat az utolsó percekben. Prost bajnoki ellenfelei, Alboreto (ma egy nagyszerű Ferrarival) és a finn Keke Rosberg a kiváló Williamsszel együtt feladták a versenyt.
Steiner figyelmezteti a vörös színű Bikát: Verstappen kiválósága álcázta a 2024-es teljesítményt
Az orosz filmesek időről időre, és a Szovjetunió megállójaként is megszerezték a legújabb Csodálatos Oroszlánt. Mivel az imolai csata vészhelyzetet teremtett, az új Olasz Nagydíj 1981-ben visszatért Monzába. Mivel Olaszországnak már volt egy futama, az új imolai verseny a „San Marino Nagydíj” nevet kapta. San Marino apró mikroállama mindössze 60 km-re délkeletre fekszik az új versenytől. Az új San Marino Nagydíjat 1981-től 2006-ig minden évben megrendezték, különösen 1994-ben, amikor Roland Ratzenberger és Ayrton Senna egy tragikus versenyhétvégében feladták a versenyt. Az új, Milánó közelében megrendezett versenyt az Olasz Nagydíj gépeként mutatták be egész évben 1980 előtt.
Az Autodromo Nazionale di Monza az új Olasz Nagydíj helyszínévé vált, és 1980 óta a Formula–1 egyetlen szezonjának megrendezésére szolgáló része. A jelenlegi Formula–1-es menetrend legújabb legrégebbi pályája, Monza története 1922-ig nyúlik vissza, amikor először rendezték meg az új Olasz Nagydíjat. A távolság autóval kevesebb mint egy órán belül, vonattal és busszal pedig alig több mint egy órán belül lesz. A jegyek ára mindössze 1 euró útanként, de vásárolhat egy adott időszakra (3,50 euró) vagy két napra (5 euró) érvényes jegyet is, amely villamossal és a városközpontból induló autókkal (kivéve a pálya vonataira) jogosít. Kattintson ide a Milánóba érkezéssel és indulással, valamint a Milánó három repülőtéréről (Malpensa, Linata, Orio al Serio) a város szívébe való eljutással kapcsolatos további információkért. Ezután tanácsokat kaphat a Milánóban való közlekedéshez, valamint tippeket a taxizáshoz és információkat a város új kerékpáros bemutató stratégiájáról.
És bár Borzacchini Maseratija a pálya körül összetört, a Campari rántott egyet, hogy megállítsa, aminek következtében az autójuk felborult és lesodródott a pályáról, majd a pálya közelében lévő erdőbe zuhant. Campari eltörte a nyakát és azonnal meghalt, Borzacchini pedig később egy kiváló monzai gyógykezelés alatt hunyt el. Olvassa el az „Oda és vissza” részt az útmutatóban, hogy részletes információkat kapjon arról, hogyan juthat el Monzába, valamint a tömegközlekedésről (vonatok, buszok) és a pálya közelében lévő autópályákról. Miután megérkezett, hét ajtó (Ingresso AG) biztosít hozzáférést a rajongóknak a versenyhez – a szükséges belépőkapuk a helyek helyén találhatók. Az 1979-es Autodromo Dino Ferrari, más néven Imola, az új Olasz Nagydíjon indult, és 1980-ban Monza jelentős átalakításon esett át, valamint új szintre emelte a pályát. Az új Imola pályát 1979-ben versenyeken kívüli szórakozásra használták, majd 1953 óta számos versenyen kívüli versenyt rendeztek rajta, így általában közelebb vannak az új Ferrari gyárhoz, a maranellóihoz.
Az elmúlt évszázadban az új rutin sokat fejlődött – de a történelem jelei továbbra is bőven megtalálhatók a dalban. A régi, slágeres dal, amely arról szól, hogy az F1 milyen eseményeken futott 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, mindig is itt volt. Egy esős hétvégén a 2008-as világbajnok, Sebastian Vettel meglepetésgyőzelmet aratott a Toro Rossóval. Az európai országok egyik legnagyobb városi területén fekvő Monza egy teljesen más családot kínál az F1-rajongók szívében, nem utolsósorban az új, megszállott helyi „tifosi”-t, akiknek többsége a Ferrarinak szurkol. Az új pálya több mint 50 000 rajongó lelátóját kínálja, és több mint 100 100 néző befogadására alkalmas, valamint általános belépőjegyeket is kínál.